近日，随着航天科工二院206所第一批电动汽车电机驱动器顺利交付用户，代表汽车发展方向的新能源汽车的“心脏”中有了“航天制造”。赏过长河落日，品过大漠孤烟，一直服务于军品的航天制造如何华丽转身，成为新能源汽车“心脏”的一部分？

　　制胜法宝：创新与航天血统

　　在总师邱旭阳的心里，进军新能源汽车领域，绝不是“心血来潮”，而是“筹谋已久”。“电动汽车产业正呈现一种蓬勃发展之势， 206所在军品研制中有多年的积累，进入这个领域是近水楼台，瞄准行业薄弱的和我们擅长的，就可以出手。”

　　经过调研分析，电动汽车的核心部件——电机驱动器成为突破方向。在电动汽车中，电机驱动器适时敏捷地控制电机的转矩和转速，将电池的电能转换为电动汽车的运动，同时将减速产生的多余能量回馈并储存到电池中，起到节能作用，是电动汽车“心脏”中的一部分。近年来206所大力发展伺服控制技术，研制的伺服驱动器已成功应用在多个军品型号中，严谨的研发团队、成熟的技术积淀、高品质的军工质量为研发电机驱动器具有很大的“先天优势”。另一方面，电动汽车驱动器可靠性要求高、功率密度大、安装空间狭小，针对不同款车型的用户需求，需要对原有的技术进行改进和创新，根据不同客户需求，敏捷设计制造技术正是专业技术研究所相对于其它民企的最大优势。

　　明确方向后，项目团队立即组织人员去国内各大厂商调研，了解用户需求，讨论合作，寻找商机。在与客户不断地接触中，航天产品的品质、口碑以及创新能力、生产制造能力最终打动了客户。首批电动汽车驱动器的合同的签订，迈出了206所在新能源汽车领域的第一步。

　　市场法宝：“真功夫”与“不任性”

　　容易走的路都是下坡路。站在航天品质这个高起点上，项目团队并没有一丝一毫的马虎和放松，他们深知要征服市场并占领市场，必须要有真功夫。

　　“没有哪个用户能够容忍经常抛锚的电动汽车，我们对质量和性能方面的缺陷是零容忍。”作为项目技术负责人，何成峰认为面对市场，团队“有真功夫而不任性”，要求产品质量性能过硬，同时很好满足市场和客户的要求。

　　为了满足新能源汽车对驱动器的要求， 项目团队跑遍新能源车厂家，不断完善设计方案，利用总体虚拟现实验证技术手段（206所VR试验室），提早发现设计隐患，力求最优化的设计方案，最终该设计方案一次通过评审。新能源车对驱动器功率要求高，但是受空间限制，要求驱动器的体积小而灵活，为此，项目组综合考虑各种应用工况，对空间架构进行优化，提出了符合驱动性能要求、电磁兼容性要求以及适合车辆空间优化布置的电机驱动器设计方案，在产品生产中实现并得到用户认可。

　　为了保证驱动器性能，项目组对产品进行大量严谨的试验，确保电机驱动器的可靠运行。低速性能、高速性能、超载性能、电源波动适应性能、环境适应性能，每一项都细致地测试，航天制造的高品质真实融入到产品的血液中。

　　“不任性”的团队在满足用户需求的前提下，将成本控制贯穿在方案设计与产品制造的各个方面，通过优化布局和需求定制，将钱花在刀刃上，产品成本与预期相比降低近20%，给了用户一个“大惊喜”。

　　“用户点头，产品顺利交付，觉得一切努力都值了” 何成峰说，“交付只是第一步，未来希望市场上的新能源车中都有我们的航天制造。”

　　进入新能源车电机驱动器领域，是206所聚焦高端装备制造、研发培育新产品的一个新的开始。对于民品总师邱旭阳来说， 未来“路很宽”，航天高端制造闯入未来轨道交通电机车驱动、全电动叉车、电动牵引机车等领域，服务更多的领域，一切皆有可能。（文/程双红）