他们被誉为汽车内饰开发“No.1”
——江河橡塑公司为江铃汽车公司开发V348汽车内饰产品纪实
发布时间：2010-11-24
信息来源: BOB在线下载(中国)有限公司集团公司
截至今年10月底，BOB在线下载(中国)有限公司集团公司九院江河厂江河橡塑公司为江铃汽车股份有限公司批量生产的V348内饰产品项目，已实现销售收入600余万元。这是该公司成立以来开发的最大的汽车内饰项目，包括三种车型的内饰产品，成为该公司新的经济增长点。
困境中 深挖市场商机
2009年，全球金融危机的阴霾尚未散尽，在汽车零部件行业打拼的江河橡塑公司也受到影响，订单减少，开工不足，效益不佳，处境艰难。但该公司领导没有气馁，而是在困境中不断寻找商机。
不久，该公司得知江铃汽车公司正在开发V348内饰产品。双方是多年的合作伙伴，从1998年开始，该公司曾先后为江铃汽车公司开发出车窗内饰板、空调风道等产品，并长期供货。但由于订单少、批量有限，难以形成“气候”。
V348内饰产品是按照美国福特公司生产标准研发的新产品，达到国内吸塑内饰的最高技术标准，开发难度大，标准要求高。江铃汽车公司曾经在欧洲等地寻找合作伙伴，虽几经努力，却都由于难度大而宣告开发失败。之后，江苏一家公司曾进行了两年的技术开发，却未能满足技术要求，不得不知难而退。
江河橡塑公司认真分析了V348内饰产品的特性，认为凭自身的研发实力完全可以攻克技术难关，并决定紧紧抓住这一机遇。该公司邀请江铃汽车公司技术中心主任、采供部经理等一行来公司考察。江河厂领导还亲自带队到江铃汽车公司进行接洽，展示公司的形象和实力，承诺对开发V348内饰产品开发给予支持。
虽然合作多年，但江铃汽车公司对该公司能否完成开发存有疑虑。江河橡塑公司一边争取项目，一边提前介入，组织技术开发小组，开展V348内饰产品的研发工作，制定细致可行的项目开发进度表，提前介入项目的研究开发。
2009年7月，江铃汽车公司组织V348内饰产品项目竞标。在多家公司参与、竞争异常激烈的情况下，江河橡塑公司由于前期进行了充分准备，并在竞标会上展示出研发成果，从而顺利夺得了项目的开发权。
做研发 发挥航天优势
江河橡塑公司拿到开发权后，面临着技术、装备、人员、资金等方面的压力。作为该公司大股东，江河厂鼎力支持项目的研发。厂长张开春、党委书记韩志远亲自到该公司现场办公，对项目提出要求，并在人力、资金等方面给予大力支持。该公司还成立了研发团队，夜以继日进行研发。
为满足V348内饰产品的技术要求，该公司投入700万元进行技术改造，增加了先进的机械手、真空吸塑热成型机等设备，完成了设备、模具、检具、试验、工装、厂房、工艺布局等的改造。
根据用户要求，产品必须按照福特公司标准进行设计研发，其标准要求之高前所未有。该公司在开发长轴中顶车型内饰产品的同时，同步设计短轴中顶、长轴高顶和短轴低顶内饰。江铃汽车公司和福特公司相关人员在江河橡塑公司坐镇检验，跟踪讨论确定方案。项目组成员每周满负荷工作，常常加班到深夜。
V348内饰产品项目的研发涉及多个厂家的利益。研发期间，每天晚上，地处南京的福特公司、地处南昌的江铃汽车公司以及地处孝感的江河橡塑公司都要召开三地电话会议，通报研发进展，讨论难题，共同研究对策。
针对三坐标成型检测误差的技术难题，该公司自创三坐标检测夹紧工装，并聘请专家培训操作人员，及时与福特公司沟通交流，最后满足了高精度技术要求，达到了国内汽车内饰的先进水平。
为攻克材料这只“拦路虎”，该公司对国内20多家原材料厂商进行调研，通过数十次的实验，最终确定了材料。模具开发是V348内饰产品开发的关键，该公司研发部派专人进驻模具厂，监督模具的开发进度，促使其24小时轮班工作。
在研发最关键、最艰难的2009年11月，江铃汽车公司副总裁、美国福特驻江铃汽车公司副总裁、南京福特公司多位部长进驻该公司，督促、监督项目开发的进展和质量。客户的高度重视，为该公司的研发增添了压力，也注入了强大的动力。
2009年9月25日，该公司完成样件；9月28日，项目组成员通宵检测样件，记录测量结果；29日，对样件进行喷漆；30日，产品一次性装车成功发往江铃汽车公司。最终，该公司通过了江铃汽车公司近乎“苛刻”的评审，并签订了批量生产合同。
至此，V348内饰产品开发取得重大突破。从承接项目，到研发生产，再到审核并批量生产，最终实现销售，该公司仅用了10个月的时间，大大低于国内外同类项目研发周期。经过艰苦卓绝的奋斗，该公司拿下了V348内饰产品这个大订单，为后续发展奠定了基础。
V348内饰产品在江河橡塑公司正式批量生产后，该公司非常珍惜来之不易的市场，采取多项措施，确保批量生产任务的完成。
现在，V348内饰产品已成为该公司新的经济增长点，每月销售收入在200万元以上，今年将实现销售收入1000万元。2011年，该公司预计可实现销售收入2800万元；2012年，可达到3600万元；2015年，有望形成亿元规模。
通过V348内饰产品的开发，江河橡塑公司的技术实力、人才实力、装备实力、管理水平得到显著增强，同时，在客户眼中的信誉度大幅提升，被江铃汽车公司总裁誉为汽车内饰开发生产行业中的“No.1”。 （文/汪爱民）
（责任编辑：海容）
困境中 深挖市场商机
2009年，全球金融危机的阴霾尚未散尽，在汽车零部件行业打拼的江河橡塑公司也受到影响，订单减少，开工不足，效益不佳，处境艰难。但该公司领导没有气馁，而是在困境中不断寻找商机。
不久，该公司得知江铃汽车公司正在开发V348内饰产品。双方是多年的合作伙伴，从1998年开始，该公司曾先后为江铃汽车公司开发出车窗内饰板、空调风道等产品，并长期供货。但由于订单少、批量有限，难以形成“气候”。
V348内饰产品是按照美国福特公司生产标准研发的新产品，达到国内吸塑内饰的最高技术标准，开发难度大，标准要求高。江铃汽车公司曾经在欧洲等地寻找合作伙伴，虽几经努力，却都由于难度大而宣告开发失败。之后，江苏一家公司曾进行了两年的技术开发，却未能满足技术要求，不得不知难而退。
江河橡塑公司认真分析了V348内饰产品的特性，认为凭自身的研发实力完全可以攻克技术难关，并决定紧紧抓住这一机遇。该公司邀请江铃汽车公司技术中心主任、采供部经理等一行来公司考察。江河厂领导还亲自带队到江铃汽车公司进行接洽，展示公司的形象和实力，承诺对开发V348内饰产品开发给予支持。
虽然合作多年，但江铃汽车公司对该公司能否完成开发存有疑虑。江河橡塑公司一边争取项目，一边提前介入，组织技术开发小组，开展V348内饰产品的研发工作，制定细致可行的项目开发进度表，提前介入项目的研究开发。
2009年7月，江铃汽车公司组织V348内饰产品项目竞标。在多家公司参与、竞争异常激烈的情况下，江河橡塑公司由于前期进行了充分准备，并在竞标会上展示出研发成果，从而顺利夺得了项目的开发权。
做研发 发挥航天优势
江河橡塑公司拿到开发权后，面临着技术、装备、人员、资金等方面的压力。作为该公司大股东，江河厂鼎力支持项目的研发。厂长张开春、党委书记韩志远亲自到该公司现场办公，对项目提出要求，并在人力、资金等方面给予大力支持。该公司还成立了研发团队，夜以继日进行研发。
为满足V348内饰产品的技术要求，该公司投入700万元进行技术改造，增加了先进的机械手、真空吸塑热成型机等设备，完成了设备、模具、检具、试验、工装、厂房、工艺布局等的改造。
根据用户要求，产品必须按照福特公司标准进行设计研发，其标准要求之高前所未有。该公司在开发长轴中顶车型内饰产品的同时，同步设计短轴中顶、长轴高顶和短轴低顶内饰。江铃汽车公司和福特公司相关人员在江河橡塑公司坐镇检验，跟踪讨论确定方案。项目组成员每周满负荷工作，常常加班到深夜。
V348内饰产品项目的研发涉及多个厂家的利益。研发期间，每天晚上，地处南京的福特公司、地处南昌的江铃汽车公司以及地处孝感的江河橡塑公司都要召开三地电话会议，通报研发进展，讨论难题，共同研究对策。
针对三坐标成型检测误差的技术难题，该公司自创三坐标检测夹紧工装，并聘请专家培训操作人员，及时与福特公司沟通交流，最后满足了高精度技术要求，达到了国内汽车内饰的先进水平。
为攻克材料这只“拦路虎”，该公司对国内20多家原材料厂商进行调研，通过数十次的实验，最终确定了材料。模具开发是V348内饰产品开发的关键，该公司研发部派专人进驻模具厂，监督模具的开发进度，促使其24小时轮班工作。
在研发最关键、最艰难的2009年11月，江铃汽车公司副总裁、美国福特驻江铃汽车公司副总裁、南京福特公司多位部长进驻该公司，督促、监督项目开发的进展和质量。客户的高度重视，为该公司的研发增添了压力，也注入了强大的动力。
2009年9月25日，该公司完成样件；9月28日，项目组成员通宵检测样件，记录测量结果；29日，对样件进行喷漆；30日，产品一次性装车成功发往江铃汽车公司。最终，该公司通过了江铃汽车公司近乎“苛刻”的评审，并签订了批量生产合同。
至此，V348内饰产品开发取得重大突破。从承接项目，到研发生产，再到审核并批量生产，最终实现销售，该公司仅用了10个月的时间，大大低于国内外同类项目研发周期。经过艰苦卓绝的奋斗，该公司拿下了V348内饰产品这个大订单，为后续发展奠定了基础。
V348内饰产品在江河橡塑公司正式批量生产后，该公司非常珍惜来之不易的市场，采取多项措施，确保批量生产任务的完成。
现在，V348内饰产品已成为该公司新的经济增长点，每月销售收入在200万元以上，今年将实现销售收入1000万元。2011年，该公司预计可实现销售收入2800万元；2012年，可达到3600万元；2015年，有望形成亿元规模。
通过V348内饰产品的开发，江河橡塑公司的技术实力、人才实力、装备实力、管理水平得到显著增强，同时，在客户眼中的信誉度大幅提升，被江铃汽车公司总裁誉为汽车内饰开发生产行业中的“No.1”。 （文/汪爱民）
（责任编辑：海容）
